TRANSPORTE POR CARRETERA

El número de viajeros transportados por carretera entre enero y julio de 2003 ascendió a 700 millones, cifra que supone una caída del 3,5% respecto de los 725 millones registrados en el mismo periodo del ejercicio anterior, según el Instituto Nacional de Estadística (INE). El mayor descenso se produjo en mayo, con 103 millones de viajes interurbanos, un 11,5% menos que en el mismo mes de 2002, seguido de junio (-5,7%), abril (-4,4%), julio (-3,1%), enero (-1,2%) y febrero (-0,3%). El único mes en que hubo incremento en el tráfico de pasajeros fue marzo, que creció un 3% en comparación con marzo de 2002. Estas cifras contrastan con el aumento en torno al 2% experimentado por el transporte urbano en autobuses en los siete primeros meses del presente ejercicio.

Cerca del 13% de los viajeros que se desplazaron por el interior durante el primer semestre del año eligió el autocar, frente al 77,2% que viajó en vehículos privados, el 5,2% que utilizó el ferrocarril o el 4,3% que prefirió el avión, según datos de la Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús (Fenebus) y de la Federación Española Empresarial de Transportes de Viajeros (Asintra). A diario se mueven en España 54.000 autobuses (incluidos los de transporte urbano) operados por 4.200 empresas que efectúan anualmente 3.161 millones de viajes. El 45% de ellos, un total de 1.429 millones en cifras absolutas, corresponden al transporte interurbano, que factura alrededor de 2.800 millones de euros anuales de los 4.000 millones que ingresa el sector en su conjunto, incluido el segmento urbano. Durante el ejercicio 2002, las empresas de transporte interurbano incrementaron sus ingresos en un 9,8%.

Dentro de las iniciativas institucionales, cabe destacar, por su relevancia a medio plazo, la aprobación del Plan de Líneas de Actuaciones para el Transporte en Autobús (PLATA), que prevé una serie de decisiones estratégicas para el periodo 2003-2007 entre las que se encuentran la promoción de procesos de concentración, la intensificación del conocimiento del sector, el desarrollo de infraestructuras que potencien el transporte colectivo de viajeros por carretera y la implantación de nuevas tecnología, entre los más significativos.

Respecto a la actual atomización que sigue caracterizando al sector (uno de los aspectos en los que incide el proyecto PLATA), es de reseñar la reducción en los últimos tres años de las empresas con actividad en el transporte por carretera, al haber pasado de las 4.500 contabilizadas en el año 2000 a las 4.200 del presente ejercicio, con una disminución en torno al 6,6%. Este porcentaje refleja la aceleración del proceso de integración entre empresas, dado que en la década comprendida entre los años 1990 y 2000 la reducción del número de empresas sólo alcanzó el 10%.

ATRAS	INICIO